新能源汽（qì）車產業需（xū）實現“二次破局”

得益於國家政策的大力推動（dòng），中國的新能源汽車產業已（yǐ）經走過從無到有、從0到1的導入期階段，開（kāi）始轉向高速發展（zhǎn）期。這個產業已經表現出積極的特征，包括產品的（de）品種增加、技術進步並逐漸成熟，包（bāo）括（kuò）整個行業壁壘提高以及市（shì）場成為主導的（de）驅動力。 
在目前的2.0發展階段，發生了很多變化。新能源已經不是過去的藍海，可以說已經變成紅海。那麽，在紅海競爭格局中，競爭的方向也發生變化。首先，過去（qù）單一（yī）的競爭已（yǐ）經開始轉到體係的競爭，靠（kào）過去的一（yī）款產品或某一個類別是活不下來的；其次，從行業競爭變成了跨行業競爭。缺（quē）少秉承（chéng）開放共（gòng）享的思維（wéi）和戰略（luè）就難（nán）以走下去；再者（zhě），從國（guó）內競爭轉變為國際化的大競爭。大家（jiā）看到，這（zhè）兩（liǎng）年國際的品牌陸續加大對新能（néng）源產品的投入，從過（guò）去的產品競爭進化到品牌競爭，過去有一款好產品就（jiù）可以賣（mài）得好，現在可以選擇的（de）東西太多了，消費者的定位已（yǐ）經開始（shǐ）進入到品（pǐn）牌（pái）選擇。在這個發展階段中，實際上會出現很多問題。
特別（bié）是在今年政策退坡、同比負增長的大背景下，對新能源行（háng）業發（fā）展的未（wèi）來（lái）有了不（bú）同的（de）聲音，有的看好，有的唱衰。所以，現在我們可能更需要理性思考行業發展的規律和（hé）趨勢，才能把未來的（de）路走（zǒu）好。
從事營銷工作的各位一方麵既要低頭走路，但另一個很重要的方麵是要抬頭看路，全麵和辯證地看現在的矛（máo）盾和問題。一方麵這個（gè）行業（yè）大勢所趨而且勢不可擋（dǎng），不管從技術、產品還是國家的政策方麵，新能源汽車發展的前景很明確。另一方麵，又要清醒意識到我們目前的處境，大的趨勢是很好（hǎo），但你要把握好、走好每一步，不然你的企業（yè）甚至整（zhěng）個行業會將麵臨很大的困難。 
當前，我們有三大矛盾和痛點：一是補貼退坡和成本的壓力（lì），2035年才能達到平（píng）衡；二是需求和供給（gěi）的矛盾。今（jīn）年行業還保持中（zhōng）高速的增長，但大家要（yào）看到供給遠遠大於需求，隨著政策紅利的消失，供需（xū）問題（tí）至關重（chóng）要；三（sān）是經濟大環境特別是（shì）汽（qì）車行業負增長，對整個新能源汽車市場也（yě）是巨（jù）大的挑戰（zhàn）。 
淘汰賽已然（rán）到（dào）來（lái），誰能夠活下來？雖然未來的蛋糕很大，能夠活（huó）下來就能夠成為shijie.級的企業或者是一個大企業，但如果活不下來什麽都沒有（yǒu）。從戰略的角（jiǎo）度（dù）來看，不能局限（xiàn）在新（xīn）能源（yuán）汽車行（háng）業裏麵思考，一定要跳出（chū）新（xīn）能源汽車行業看新能源汽（qì）車行業的問題、跳出汽車行業去看新能源汽車行業長遠發展的問題，並在這個過程中讓新能源汽車在當前階段（duàn）中實現14年一（yī）次破（pò）局後的二次破局。而（ér）這次的破（pò）局（jú）是在沒有國家補貼保護的情（qíng）況下進行高質量的競爭，那麽就要回歸到新能源汽車市場對燃油車（chē）市場的滲透。目前的滲透率（lǜ）不到5%，如果不（bú）能完成這個滲透的話，未來便缺少發展（zhǎn）空間——這個蛋糕不夠大，企業肯定不夠吃。 
如（rú）何破局？回歸到新能源汽車產業的初心。我們經常走著走著就忘了當時為什麽出發。之前國家建設新能（néng）源產業（yè）有三個立足（zú）點：第一，能源危機，也就是石油安全；第二，生態環保，減少大氣汙染；第三，汽車強國。這三個初心構成了新（xīn）能源汽車和燃油車競爭的關鍵點： 
第一個關鍵點，經濟升級。購車成本比燃油車貴，但是全生命（mìng）周期（qī）來（lái）看，電動車比燃油車成本低（dī），特別十萬以下（xià）的車，A0和A00車更多實現對燃油車的dianfu.和替代。 
第（dì）二，環保升級。很多人（rén）說新（xīn）能源汽車是靠國（guó）家的限行限（xiàn）購保護出來的，但大家要思考（kǎo）的（de）是國家（jiā）為什麽要限行限購。從生態環保角度來看，未來的新能源汽車產業的發展（zhǎn）必然是在整個生（shēng）態環保體係中起關鍵作用的節點（diǎn），從（cóng）一些（xiē）省份比如海南的生態進度時間表都能看出對環保升級的要求。 第三，消費升級。新能源汽車並不是簡簡單單的電動化。電動（dòng）化隻是一個突破口，最終打造全新的（de）開發平台、全（quán）新的理念、全新的研發流程、全新的市場工藝以及*模式和商業生態，由此構成世界汽車百年變革的機會。在（zài）這個（gè）過程中有三條主線：產品主線的變化、行業生態（tài）的（de）變化、用戶體驗的變（biàn）化。可（kě）以看到的是，這些變化都是在電動車（chē）新能源市場開始以後才出現（xiàn）的變化。 
過去十年，我（wǒ）們做了三件（jiàn）事，一是緊緊圍（wéi）繞（rào）綠色出行；二是圍繞智（zhì）慧出行，進行電（diàn）動（dòng）化、智能化、輕（qīng）量（liàng）化的研究；三是堅（jiān）持服（fú）務（wù）驅動，圍繞便捷（jié）出行，為人們提供全新的出行解決方（fāng）案。經過幾年的發展，北汽新能源跟比亞迪一樣從拓荒到先鋒.，這個成績的取得源於對技術的投入，我們研發投入占營業額的10%，包括產品的創新、服務的（de）創新（xīn）。目前，商(參數（shù）|圖（tú）片)業模式方麵的創新（xīn）也慢慢成為行業的標配，比如換電的技術路線得到（dào）國家政（zhèng）策的路線，成為下一步推廣的重要發展方向。 
這些都（dōu）是我們自己的思考和探索。最（zuì）後的結果到底如何，一（yī）般（bān）都要靠（kào）實驗。新能源產業的未來是美好（hǎo）的，現在隻不（bú）過是發展中的困難，最關鍵的是我們應該怎麽解決這些問題——有問題解決問題，我們自然而然（rán）就能走過，贏得長征（zhēng）真正的勝利。

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