汽車EMC測試及標準（zhǔn）匯總

1.概述（shù）

汽車行業近幾年技術日（rì）新月異，新能源、智能網聯風生水起，資（zī）本大量湧入，人才大量聚集，汽車行業迎來第二春。在這一波（bō）熱潮中，其（qí）他行業的公（gōng）司、工程師轉行做起了汽車相關的產品。隻要（yào）有電的地方就會有EMC問題，與傳統汽車相比，新能（néng）源汽車及（jí）智能網聯汽車EMC問題更加突出（chū），新能（néng）源汽（qì）車帶來了電池、電機等引起的EMC問題，智能網聯帶來了高速（sù）通訊引起的PI、SI、EMI問題（tí）。汽車是一個量產的安全性要求高的（de）產品，它又受成本的影響（xiǎng），這是區別（bié）於*工（gōng）產品和消費電子產（chǎn）品的（de）地方，所以很多*工產品（pǐn）和消費電子產品的EMC處理辦法在汽車上沒法實現的，當然汽車EMC也有自己的標準體係，整（zhěng）體來說高於（yú）消（xiāo）費（fèi）電子產品，低於*工（gōng）產品。對（duì）於很（hěn）多其他行業投身汽車行業懷抱的工程師來說，若想解決EMC問題，了（le）解汽車EMC標準是第一步，至少要知（zhī）道目標是什麽。本文收集和整理了汽（qì）車EMC的標準，包括整車、零部件、IC的EMC標準，水平有限，如有問（wèn）題，歡迎幫（bāng）忙留言更正，共同（tóng）提高汽車EMC。

2．整（zhěng）車EMC測試及標準（zhǔn）

整車對外幹擾：

整車輻射幹擾測試：

整車抗幹擾：

注：國標中帶T的為推薦標（biāo）準，不帶（dài）T的為強製標（biāo）準。

當然國標隻是一個基本（běn）標準，每個整車廠也（yě）有自己的整車EMC標準，根據市場定（dìng）位，每個企（qǐ）業的要（yào）求都不太一樣。

整車輻射抗幹擾測試：

3．零部件EMC測試及標準

零部件對（duì）外（wài）幹擾：

零部件抗幹擾：

整車廠標準：

每個整車廠都有自己的標準，測試項（xiàng）大同（tóng）小異，測試限（xiàn）值稍有不同，在研發產品（pǐn）前一定要熟讀整車廠標準，特別是一些細節的地方，標準不同可能設計也會有針對性的變化。

4．芯片EMC測試及標準

芯（xīn）片（piàn）中傳導（dǎo）發射和傳導幹擾注入（DPI）是IC比較常見的測試（shì）。