EMC測試-城市軌道車輛（liàng）電磁兼容

城市軌道車輛電磁兼容EMC設計是城市（shì）軌道交通工程建設一項重要的內容（róng）。根據城市軌道（dào）交（jiāo）通電磁兼容的設計目標，分析了電磁幹擾產生的原因和傳輸路徑，對電磁兼容設計流程做了初步探討，總結了各設備係統（tǒng）在硬件和軟件方麵的電磁防（fáng）護措施。

城市軌道車輛電（diàn）磁兼容EMC測試電磁幹擾關係矩陣（zhèn），軌道交通係（xì）統的電磁兼容(EMC)是指在軌道交通（tōng）運營的電磁環（huán）境，軌道交通係（xì）統設備與設備之間、設備與外界之間（jiān），能夠正常工作、對其它設備不（bú）構成電磁幹擾，在共同的（de）電磁環境下一（yī）起執行各（gè）自功能的共存狀態。

在城市軌道交通係統，有著許多正常運營下所（suǒ）必需的設備和管線係統，這些設（shè）備，有的在運行，產生比（bǐ）較強烈的電磁幹擾，如列車（chē）架空牽引接（jiē）觸網、可泄漏（lòu）同軸電纜、移動通信單元等。有的對電磁幹擾比較敏感，如低電平的弱電係統。這些（xiē）設備如果受到電磁幹擾而無法正常工作，甚至產生誤動作（zuò）的話（huà），會給軌道交通係統的安全運行帶來非（fēi）常（cháng）嚴重（chóng）的後果。因此在城市（shì）軌道交通係（xì）統（tǒng）建設，電磁兼（jiān）容是各設備係（xì）統設計過（guò）程，所必須（xū）考慮和解（jiě）決的問題。

城市軌道車輛電磁兼容EMC測試設計（jì）

城市軌道（dào）車輛電磁兼容EMC測試設計目標要包括：

a.確保軌道交通係統設備不會產生超過特定水平的電磁（cí）幹擾，以（yǐ）免（miǎn）導致（zhì）其（qí）他對（duì）電磁環境敏感的電子或電器（qì）設備不能正常運作。

b.確保（bǎo）軌道交（jiāo）通係統設備具備特定水平的抗幹（gàn）擾能力，以確保在其運行的電磁環境（jìng）下能正常運作。

c.明確及協調需采（cǎi）取的預防工作，以（yǐ）減少、控製（zhì）及整改軌道交通（tōng）係統設備可能造成的電磁幹擾。

d.定義電磁兼容管理（lǐ）程序，以量（liàng）化和記錄（lù）軌道交（jiāo）通係統設備對現有的電磁環境的影響，並在（zài）需要時降低電（diàn）磁發射（shè）功率到可接受的水平。

e.確保軌道交通係統設備已達到國家有關電磁兼容性的相關要求。

城市軌道車輛（liàng）電磁兼容EMC測試要素

任何電磁兼（jiān）容性問題都包含三個要素（sù），即幹擾（rǎo）源（yuán）、敏（mǐn）感源和耦合路徑。這三（sān）個要素，缺少一個，電磁兼容問題就不會存在。因此，在解決電磁兼容問題時，也要從這三個要素入手進行分析，查清這三個要素是什（shí）麽，然後根據具體情況，采取適當的措施消除其的一個。

軌道交通車輛電磁幹（gàn）擾源

1.1軌道（dào）交通車（chē）輛的（de）輻射性幹擾源

a.無線發射基站的天線或泄漏同軸電纜;

b.車輛內車載移動（dòng）無線電台;

c.人員攜帶的手持無線電台（tái）;

d.移）動）電話;

e.變電所內真空（kōng）斷路器觸動時的寬頻無線噪（zào）波;

上電（diàn）子設備內微處理器的超高頻數字電路;

f.接觸網（wǎng）正常負荷或短路（lù）電流所產生（shēng）的磁場。

1.2軌道交通車輛導電性（xìng）幹擾源

導電性幹擾I要來自電源線及訊號（hào）輸入（rù）端，I要原因（yīn）是受幹擾設備與其他非線性機（jī）電設備共用（yòng）電源或（huò）與數字式電路連接所致。導電性幹擾可分為以下兒類:

a.脈衝（chōng）群（qún）幹（gàn）擾;

b.快速瞬態幹擾;

c.諧波;

d.電壓波動（dòng）

e.射頻(RF)電磁波。

1.3軌道交通車輛電感（gǎn）性幹擾

當一條電纜與另一導體很接近地並行一段距離時，便會因該電源線的電流（liú）變化而產（chǎn）生電磁（cí）感應電壓。

1.4靜（jìng）電放電

靜電放電(ESD)是由於物體（tǐ）之（zhī）間存在電位差（chà），密集電子由一方通過空氣或接觸釋放至（zhì）另一物體，因而產生出電壓脈衝，將導致固態電子裝置(如電路板和集成電路元件)損（sǔn）壞（huài）。

電（diàn）磁幹擾傳輸途徑

電磁（cí）幹擾按傳輸途徑可分為兩大類:傳導幹擾和（hé）輻射幹擾。傳導（dǎo）幹擾通過幹擾源和（hé）敏感設備之間（jiān）的公

共阻抗進行傳播，輻射幹擾通過電磁波（bō）進行傳播。兩者（zhě）之間會相互轉化，輻射幹擾經過導線可轉化（huà）成傳導（dǎo）幹擾，傳導幹擾可通過導（dǎo）線形成輻射幹擾。

敏感源

較容易受到電磁幹擾的設備有數據通訊（xùn）天線、信號輸入、信號輸出、開關量（liàng）I/O(輸入/輸出)、計算機、PLC(可編程（chéng）邏輯控製器（qì）)、顯示器等。

結語：

道交通空間相對封閉，電磁幹擾源（yuán）眾多，這（zhè）些幹擾源產生的電磁幹擾相互疊加導（dǎo）致軌道交通環境內電氣設備（bèi）空間的電磁環境愈加複雜，在這種情況下，要明確各設備係統本體和對外接口的電磁兼容關係，有針（zhēn）對性（xìng）地提高敏感設備抗幹（gàn）擾能力，首先就要進行軌道交通係統電磁幹擾(EMI)分析，建立EMI關係矩陣，及（jí）電磁幹擾來源。根據收集的資料進行分（fèn）析和（hé）研究，確定設備與設（shè）備之間的電磁幹擾關係，最終達到要（yào）求的電磁兼容標準（zhǔn）。