業臻新型建材告訴你常見疊合樓板機電預留預埋類型 鑒於上述各種各樣的深化設計問題，需要分類匯總一下疊合樓板預製板上需要預留（liú）預埋的常見類型種類，以便於深（shēn）化設（shè）計初期對機電預留預埋提資（zī）的確認（rèn）和避免漏項，也（yě）需要結構專業深化設計人員充分了解這些係統。

1.疊合樓（lóu）板電氣預留預埋（mái） 

(1) 照明（míng）係統：照明係統線管（guǎn）暗敷燈盒置於板底（dǐ），照明係統燈盒在住宅和商業建築中是常見的預留預埋構件。有需求的住宅項目在無吊頂板底的照明點位須準確預留預埋燈盒，房間內的無吊頂射燈接線盒在疊（dié）合板區域更需準確預（yù）留。

 (2) 消防係統：消防係統管線確（què）定暗敷設（shè）置（zhì）需要在疊合預製板底預留預埋接線盒，消防係統預留預埋的接線盒通常有：應急照明、疏（shū）散指示照明、火災自（zì）動報警係統中的（de）感煙探測器和火災應急廣播等。

 (3) 強電係統：強電係（xì）統的控製開關在牆上設（shè）置（zhì），其線管在（zài）疊合板區域通常需要預留（liú）圓形穿線孔，在（zài）疊合板現澆層暗敷需要向下在隔牆中（zhōng）走管時需要在疊合預製板預留圓形穿線孔（kǒng）。 

 (4) 其它特殊需求（qiú）：好的住宅項目中經常會有特殊預留（liú）預埋的需求，例如安防紅外對射裝置需要在板底預留接線盒，電動窗簾接線盒（hé）需要在板底（dǐ）預留接線盒等。

2.疊合樓板預留洞口

 (1) 煙道、風（fēng）井洞口：通常樓層煙道風井周邊會有結構梁，但較小的煙道風井會在樓（lóu）板上直接設置矩形（xíng）洞（dòng）口，若開洞在疊合樓板邊緣會造成疊合樓板桁架鋼筋無（wú）法貫通，造成疊合板安裝方向（xiàng）整體剛度較差。因此在（zài）施工圖設計階段和裝配拆分方案時就避（bì）免較大（dà）的板上預留洞（dòng）口。

 (2) 橋（qiáo）架開洞：較為集中的（de）豎向橋架常在靠牆位置設置，這些位置常會是樓板的（de）邊緣和角部，疊合樓板在橋架穿越樓層集中部位設置，疊合（hé）板邊緣會（huì）集中的橋架穿越（yuè）預留洞口。

 (3) 其它特殊需求：施工（gōng）放線孔（kǒng）位一般在施工前確定，常會造成疊合板（bǎn）深化設計的大（dà）量修改，因此（cǐ）需要在（zài）深化前期與施工（gōng）單位確定放線孔位置。施工周邊的外挑架經常會在室內樓板設置U型固定鋼筋，U型鋼筋位置又不固定常會（huì）落在疊合板區域（yù），70厚的現（xiàn）澆層無法滿足錨（máo）固需求，也會造成對疊合板（bǎn）的後開（kāi）洞。

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經調查分析，目前裝配（pèi）式結構快速發展（zhǎn），預製構件處於供小於求（qiú）的狀態，預製構件（jiàn）運輸駕駛員為節約運輸時間，超速（sù）、猛拐和急刹等違章現象時有發生，且運輸（shū）車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高度不（bú）一（yī）致等問題。

運輸優化措施 運輸路線選擇 1.因構件廠並不在項目所在地，運輸路程較長，故在正式運輸PC構件之前，應（yīng）事先勘察（chá）路線，詳細了解幾條預選路線的路況、運輸限製等（děng）情況，從而對運輸路線進行調整，確定（dìng）好運輸路線。 

2.關於施（shī）工現場（chǎng）臨（lín）時道路，應充分考慮構件運送車（chē）輛的長（zhǎng）度和重量，道路下鋪設工程渣土並壓實，道路（lù）內配鋼筋，位於地下車庫頂板上的臨（lín）時道路應（yīng）提前做（zuò）好加固措施並報（bào）監理（lǐ）、建設及（jí）設計單位審核批準。通過一（yī）係列措施，確（què）保構件能順利（lì）運輸到施工現場。 

製訂惡劣天氣防（fáng）護措施 

1.惡劣天（tiān）氣條件下（如大風、大雨、大雪），路麵濕滑，應采取相應防護措施，如降低行車速度，並按要求（qiú）在運輸車上懸掛保障標誌，車上除（chú）駕駛員主駕外，還應指派（pài）一名助手協助觀察，應時刻注意兩側行人及障礙物影響，及時發現不良情況並采取處（chù）理措施。 

2.構件運輸車行駛時，行駛速度控製在40 km/h內，密切注意運輸車及前方道路情況，發現異（yì）常可及早采取相應措施，非緊急情況嚴禁高的檔位急起急（jí）停，盡量（liàng）避免突然加速、刹車，在經過弧度較大的（de）彎道（dào）、交（jiāo）叉路口時，運輸車須減緩速度。 安排技術（shù）人員隨車（chē）