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預製底板生（shēng）產超厚（hòu） 規範要求預製（zhì）底板（bǎn）生產精度為（wéi）±5mm，生產過程中（zhōng）對桁架（jià）筋高度控製不嚴，導致出現桁架鋼筋上浮，會對樓板（bǎn）厚度控製帶來（lái）不利影響。 電氣管線敷設空（kōng）間需求增加 強電幹線與普通管線交叉住宅中的電氣管線大部分為（wéi）PC20（普通管線，直徑20mm），但從電井至強電箱的強電（diàn）幹線一般采用PC32（幹（gàn）線主（zhǔ）管，直徑32mm）。

在電氣幹線經過且與普通管線交叉的疊合板區域（yù），對電氣管線敷（fū）設空間（jiān）需求比普通管線PC20之間交叉區域大15mm左右（包含部分空隙）。 鋼筋布置（zhì）空間需求增加 異形板陽角部位在部分項目設計圖紙中（zhōng），結構（gòu）異形板陽角處頂麵需增設放射（shè）筋，常規此處鋼筋布置原則為“放（fàng）射筋+ 架（jià）立筋”（均為直線鋼筋）放在原有2層（céng）上鐵鋼（gāng）筋上麵，陽角區（qū）域上部布（bù）置4層鋼（gāng）筋，甚至部分項目由於鋼筋綁紮順序不合理，陽角區域上部（bù）出（chū）現布置5層（céng）鋼筋。

因此，鋼筋布置空間需求增加2～3層鋼（gāng）筋。 天津疊合板生產（chǎn）廠家告訴（sù）你控製措（cuò）施 由上述情況及原因分析可（kě）看（kàn）出，在大多數采用疊合板裝（zhuāng）配式項目實施（shī）過程中，設計、生產、施工階段均存在不足（zú）。因此，疊合板施工超厚問題需從（cóng）設計、生產（chǎn）、施工等方麵找到控製措施。 

按不同區域設計合理板厚 住（zhù）宅標準層內不同板塊對應不同功能區，如陽台（tái）、臥室、廚（chú）房、客廳、餐廳、玄關、公共區域等（děng），通常不同功能（néng）區疊合板現（xiàn）澆疊合層（céng）需暗敷的電氣管線數量不（bú）同，對現澆疊合層的空間需求也不同。

因此，電氣（qì）管線敷設較少的（de）區域可采用厚120mm（如陽台）和（hé）130mm（如一般臥室、廚房（fáng）等（děng））疊合板；電氣（qì）管線敷設較多的區域宜采用不小於140mm厚的疊合（hé）板（如客廳、玄關、公共區域等）。對於有陽角的異形板，由於需額外布置陽角放射筋，對現澆疊合層空間需求增加。因此，建議該區域疊合（hé）板（bǎn）厚適當加厚，一般（bān）不宜小於140mm。

 局部管線（xiàn）密集區域設計為現澆樓板 由於電井通常位（wèi）於公共區域，且公共區域還有（yǒu）消防、應急（jí）照明、電梯等用（yòng）電管線（xiàn），管線相對密集。另外（wài）強、弱電箱在（zài）同（tóng）一位置時，通往各房間的強、弱電管線均需從該位置（zhì）引出，管（guǎn）線相對（duì）密集。對於管線密集區域（如公共區域、強弱電箱所在的玄關），若疊合板應用比例要求不高時（shí），建議該區域采用現澆混凝土樓板。

業臻新型建材為您分享：疊合板上放（fàng）置墊木 

1.疊合板分類重疊存放，各層之間須放帶橡膠緩（huǎn）衝層的方木支墊，且以保證（zhèng）構件受力合理設置墊塊位置。 

2.堆放疊（dié）合板時要碼靠穩妥，墊木擺放位置要上（shàng）下對齊，受力點應在一條線上。 

疊合板固定 

1.根據構件尺（chǐ）寸合理設置運輸車（chē）支撐點，並采取有（yǒu）效的穩定構件措施，用鋼絲帶加緊固器綁牢，以防（fáng）構件在（zài）運輸過程中受損。 

2.運輸過程中，每行駛50km左右路程要停車對疊合板構件的（de）穩定和（hé）緊固情況進行檢查，如發現移位、綁紮和墊木鬆動時，要及時處理。 通過對PC構件（jiàn）運輸駕駛（shǐ）員進行專項培訓，駕駛員專業技能有了大幅（fú）提高（gāo）；通過（guò）安排構件廠技術人員隨車監督，可養成駕駛（shǐ）員良（liáng）好的駕駛習慣；通過在墊木上加釘橡膠緩衝層，可使疊合（hé）板（bǎn）之間接觸緊密，運輸過程中板與板（bǎn）堆放無晃動（dòng）；通過對構件受力點進行驗算並（bìng）限製堆放層數多為6層，可有效減少疊合板因受（shòu）力不（bú）均引起的（de）隱形裂紋。通過一係列優化措施，PC疊合板運輸損傷率大幅下降，運至（zhì）現場的PC疊合板外觀質量得到了相關（guān）單位的一致好評，施工質量及施工進度均得到了保（bǎo）證。