業臻新型建材告訴你疊合板（bǎn）澆築、振搗、拉（lā）毛的原因 成因分析：

 1.混凝土澆築後，目前在PC自動流水線上，預製構（gòu）件（jiàn）主要采用振動（dòng）台進行振搗。采用振動台振搗，震動頻率快、效率高，僅需15-30S便振搗完（wán）成。由於設備（bèi）操作人員的經驗（yàn）不足，往往出現過震，產生離析現象，造成裂縫的產生。

 2.預製構件使用（yòng）的混凝土坍落度較小、黏度較大，采用固定模台生產時，用振搗棒振搗，容易過度振搗桁架，且因振（zhèn）搗點位少，很容易導致桁架（jià）外露筋處（chù）混（hún）凝土嚴重泌漿甚至局部離析，造成沿著桁架筋方向的裂縫。 控製措施： 采（cǎi）用（yòng）振動台（tái）振搗混凝土，對設備（bèi）操作人員（yuán）進行交底，明確操作要求。采用人工振搗時，振搗棒應橫放振搗，同時注（zhù）意振搗時間，避免局部過振和振搗桁架（jià）。在施工作業過程（chéng）中，混凝土未達到起吊（diào）強度前，嚴禁踩踏（tà）桁架筋。

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經調（diào）查分析，目（mù）前裝配式結構快速（sù）發展，預製構件處於供小於求的狀態，預製構件運輸駕駛員為節（jiē）約運輸時間（jiān），超速、猛拐和急刹等違章現象時有發生，且運輸車輛上的（de）PC疊合（hé）板普（pǔ）遍存在墊木位置不準確、墊木高度不一致（zhì）等問題。

運輸優化（huà）措施 運輸路線選擇 1.因構件廠並不在項目所在（zài）地，運輸路（lù）程較長，故（gù）在正式運輸PC構（gòu）件之前，應事先勘察路線，詳細了（le）解幾條預選路線的路況、運輸限製（zhì）等情況，從而對運輸路線進行（háng）調整，確定好運輸路線（xiàn）。 

2.關於施工現場臨時道路，應充分考（kǎo）慮構件運送車輛的長度和重量，道路（lù）下鋪設工程渣土並壓實（shí），道路內配鋼筋，位於地下車庫頂板（bǎn）上的臨時道路應提前做好加固措施並報監理、建設及設計單位審核批準。通過一係列措施，確保構件能順利運輸（shū）到施工現場。 

製訂惡（è）劣（liè）天氣防護措施 

1.惡劣天氣條件下（如（rú）大風、大雨、大雪），路麵濕滑，應采取相應防護措施（shī），如降低行車速度，並按要求在運輸（shū）車上懸掛保障（zhàng）標誌，車上（shàng）除駕駛員主駕外，還應指派一（yī）名助（zhù）手協助（zhù）觀察，應時刻注意兩側行人及障礙物影響，及（jí）時發現不良情況並采取處理措施。 

2.構件運輸（shū）車行駛時，行駛速度控製在40 km/h內，密切注意運輸車及前方道路情況，發現異常可及早采取相應措（cuò）施，非緊（jǐn）急（jí）情況（kuàng）嚴禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、刹車，在經過（guò）弧度較（jiào）大的彎（wān）道、交叉路口時，運（yùn）輸車須減緩速度。 安排技術人員隨車