太原業臻新型（xíng）建材為您分享：

經調查分析，目前裝配式結構快速發展，預製（zhì）構件處於供（gòng）小於求的狀（zhuàng）態，預製構件運輸駕駛員為節（jiē）約（yuē）運輸時間，超速、猛拐和急刹等違章現象（xiàng）時有發生，且運輸車（chē）輛上的PC疊合板普遍存（cún）在墊木（mù）位置不準確、墊木高度不一致等問題。

運輸（shū）優（yōu）化措施 運輸（shū）路線選擇 1.因構件廠並不在項目所在地，運（yùn）輸路程較長，故在正式運輸PC構件之前，應事（shì）先（xiān）勘察路線，詳細了解幾條預選（xuǎn）路線的路況、運輸限製等情況（kuàng），從而對運輸路線進行調整，確定（dìng）好運輸路線。 

2.關於施工現（xiàn）場臨時道路，應充（chōng）分考慮構件運送車輛的長度和（hé）重量，道路下（xià）鋪（pù）設（shè）工程渣土並壓實，道路內配（pèi）鋼筋，位（wèi）於地下（xià）車庫頂板上（shàng）的臨時道路（lù）應提前做好加固措施並報監理、建設及設計單位審核批準。通過一係列措（cuò）施，確保構件能（néng）順利（lì）運輸（shū）到施工現場。 

製訂惡劣天氣防護措施 

1.惡劣天氣（qì）條件下（如大風、大雨、大雪），路麵濕滑，應采取相應防護措（cuò）施，如降低行車速度，並按要求在運輸車上懸掛保障標誌（zhì），車上除駕駛員主駕（jià）外，還應指派一名助手協助觀察（chá），應（yīng）時刻注意兩側行人及（jí）障礙物影響（xiǎng），及時發現不良情況並采取處理措施。 

2.構（gòu）件運（yùn）輸車行駛時，行駛速度（dù）控製（zhì）在40 km/h內（nèi），密切注意運輸車及前方道（dào）路情況，發現異常可及早采取（qǔ）相應措施，非緊急情（qíng）況（kuàng）嚴禁高的檔位急起急（jí）停，盡量避（bì）免突然加（jiā）速、刹車，在經過弧度較大的彎道、交叉路口時，運輸車須減緩速度。 安排技術人員隨車

太原業臻新型建材告訴你疊合板澆築（zhù）、振搗、拉毛的原因 成因分析：

 1.混凝土澆築後，目前在PC自動流水線上，預製構件主要（yào）采用振動台（tái）進行（háng）振（zhèn）搗。采用振（zhèn）動台振搗，震動頻率快（kuài）、效率高，僅需15-30S便振搗完成。由於設備操（cāo）作人員的（de）經驗不足，往往（wǎng）出現過震，產生離析現象，造成裂縫的產生。

 2.預製構件使（shǐ）用的混凝土（tǔ）坍落度較（jiào）小、黏度較（jiào）大，采用固定（dìng）模台生產時，用振搗棒振（zhèn）搗，容易過度振（zhèn）搗桁架，且（qiě）因振搗點位少，很容易導致桁架外露筋處混凝土（tǔ）嚴重泌漿甚至局部離析，造成沿著桁架筋方向的裂縫。 控製措施（shī）： 采（cǎi）用（yòng）振動台振搗混凝土，對設備操作人員進行交底，明確操作要求。采用人工振搗時（shí），振搗棒應橫放振搗，同時注意振搗時間，避免局部過振和振搗桁架。在施（shī）工作業過程中，混凝土未達到起吊強（qiáng）度前，嚴禁踩踏桁架筋。