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經調查分析，目前（qián）裝配式結構快速發展，預製構件處於供小於求的狀態（tài），預製構件運輸駕駛員為節約運輸（shū）時間，超速、猛拐和急（jí）刹等違章現（xiàn）象時有發生，且運輸車輛上的PC疊（dié）合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高度不一致等（děng）問題。

運輸優化措施 運輸路線選擇 1.因構件廠並不（bú）在項目所在地，運（yùn）輸路程較長，故在正式運輸（shū）PC構件之（zhī）前，應事先勘察路線，詳細了解幾條預選路線的路況、運輸限製等情況，從而對運輸路（lù）線進行調（diào）整，確定好運輸路線（xiàn）。 

2.關於施工現場（chǎng）臨時道路，應充分（fèn）考慮構件運送車輛（liàng）的長度和重量，道路下（xià）鋪設（shè）工程渣土（tǔ）並壓實，道路內配鋼（gāng）筋（jīn），位（wèi）於地下車庫頂板上的臨時道路應提前做好加固措施並報監（jiān）理、建設（shè）及設計單位審核批準。通過一係列措施，確保（bǎo）構件能順利運輸到施工現場。 

製訂惡劣天氣防護措施 

1.惡劣天氣條（tiáo）件下（如大風、大雨、大雪），路麵濕滑，應采（cǎi）取相應防護措施，如降低行車速度，並按要求在運輸車（chē）上懸掛保障標誌，車上除駕駛（shǐ）員主駕外，還應指派一名（míng）助（zhù）手協助觀察，應時刻注（zhù）意兩側行人及障礙物影響，及時發現不良情況並采取處理措施。 

2.構件運輸車行駛時，行駛速度控製（zhì）在40 km/h內（nèi），密切注意運輸車及前方道路情況，發現異常可及早采取相應措施，非緊急情況嚴禁高（gāo）的檔位急起急停，盡量避免（miǎn）突然加速、刹車（chē），在經過弧度較大的彎道、交叉路（lù）口時，運輸車須減（jiǎn）緩速度。 安排技術人員隨（suí）車

業臻新型建材（cái）教你疊合板拚縫處理措施

1、 混合物填塞掛網施工  1、 基層處理  1） 通過鋼絲刷去除不利於（yú）粘結的物質，如：油脂（zhī）、灰塵、油漆、水泥浮漿和其他（tā）不（bú）利於粘結的微粒； 2） 用毛刷或者真空（kōng）吸塵器清（qīng）潔基材表麵保證基麵幹淨、幹燥（zào）。

2、 施工工序 1） 采用H-80注漿（jiāng）料或高一標號微膨抗裂砂漿進行塞縫，表麵宜比兩側板低5mm；  2） 接縫四周邊緣貼上美紋紙膠帶，采（cǎi）用微膨嵌縫石膏+膠水+白水泥混合攪拌勾縫； 3）表麵（miàn）塗刷一道白乳膠，粘貼100mm寬（kuān）纖維布，待至晾幹，再（zài）刷一道白（bái）乳膠。 

2、抹灰掛網施（shī）工 1、 基層處理  1） 通過鋼絲刷去除不利於粘結的物（wù）質，如：油脂、灰（huī）塵、油漆、水泥浮漿和其他不利（lì）於粘（zhān）結的微粒； 2） 對基麵適（shì）當噴水濕潤。  2、 抹一（yī）遍抗裂砂漿 1）剛開始一遍抗裂砂漿厚度應3-4mm，應抹密實、平整； 2） 表麵宜比兩側板低（dī）2mm。

 3、 壓入耐堿玻纖網格布（bù） 1） 網格布應展平，與梁（liáng）、柱或牆體（tǐ）連接應保證網格布（bù）不變（biàn）形起拱； 2） 拚縫兩側（cè）搭接長度不宜小於100mm。

 4、 抹二遍抗裂砂漿 掛網須置於抹灰層內，網（wǎng）材與基體的間距宜大於3mm； 二遍抗裂砂漿（jiāng）厚度應為1-2mm，保證耐堿玻纖網不外露為宜（yí）。